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   12月1日清晨六点整,G次复兴号列车从北京市清河站出发,历经26分钟后抵达京张高铁延庆站,这标志着京张高铁延庆支线正式通车。自此,到延庆的时间从近2个小时的车程压缩为最快26分钟。

   延庆支线将与已通车的京张高铁构成北京市区往返2022北京冬奥会延庆赛区的便捷通道,人们与冬奥赛区的距离进一步拉近。

   目前,京张高铁延庆支线共开通五对复兴号列车,其中两对列车在北京北站与延庆站之间往返,途经清河站,三对列车为清河站与延庆站两地间往返列车。北京北站至延庆站最快仅需40分钟,k22票价为元,清河站至延庆站最快仅需26分钟,k22票价为26元。

   2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营,京张高铁的两条支线:崇礼铁路和延庆支线年冬奥会重要交通配套设施。

   其中,开往太子城的崇礼铁路已与京张高铁同步开通。延庆支线自京张高铁八达岭西线路所引出,终点至延庆站。延庆支线座车站。从北京开往张家口方向的列车,经过八达岭长城站后将沿延庆支线向北,到达延庆站。

   延庆站换乘中心于2018年12月正式开工,位于原延庆站北侧,集高铁、市郊铁路、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体,已于今年7月建设完毕。延庆支线开通后,将有效加强北京市区与延庆间经济联系,改善沿线地区交通运输条件,与已建成的京张高铁构成北京市区至冬奥会延庆赛区的便捷通道。

   近日,从张家口旅游铁路进展情况新闻发布会上获悉,张家口旅游铁路一期工程全线初步设计已完成,正在组织专家进行行业性审查,相关附件报告正在编制,沿线站点综合开发的特色小镇规划基本完成;二期工程预可研报告已完成,正与投资合作方探讨战略合作框架协议,动车所选址方案也正在确定,下一步将加快前期手续办理和招商引资工作。

   张家口旅游铁路是以京张、崇礼、张呼、张大等高速铁路为主骨架,打造布局合理、功能完善的京津冀北京公交ic卡办理地点的重要补充。

   一期工程由张家口至张北,线座,其中,利用既有车站1座(公交ic卡网上充值),新建车站6座西山产业园站、万全站、万全卫城站、草原天路站、张北站和馒头营站,控制性工程为6.1公里的野狐岭隧道,总投资估算.亿元,铁路等级为城际铁路,机车类型为电力牵引动车组,设计时速1公里/小时,预留200公里/小时;

   二期工程起自张北县馒头营乡,至沽源县城西侧,线座车站中都草原站、二台站、黄盖淖站、白土窑站、沽源西站,总投资估算.9亿元,与在建太锡铁路连接,未来将引入承德市。

   项目建成后,有利于完善市域内北京公交ic卡办理地点络,构建绿色发展基础支撑,将生态优势转化成发展强势,在服务首都中不断发展壮大;

   解决张家口市交通基础设施发展不充分不平衡问题,加大基础设施互联互通,带动沿线产业结构升级,提高当地居民收入,从根本上解决坝上地区结构性脱贫问题;

   打造“轨道上的京津冀”,打通交通发展“脉络”,填补城际、城郊、市域旅游观光出行市场空白,深度融入京津冀协同发展,实现河北“两翼”腾飞。